{"id":1379,"date":"2026-07-15T16:00:20","date_gmt":"2026-07-15T14:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/wevie.com\/?p=1379"},"modified":"2026-07-15T15:35:14","modified_gmt":"2026-07-15T13:35:14","slug":"umsatz-pro-fahrzeug-shared-mobility-verbessern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wevie.com\/de\/umsatz-pro-fahrzeug-shared-mobility-verbessern\/","title":{"rendered":"Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility: berechnen und verbessern"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ist einer der wichtigsten Indikatoren, um zu verstehen, ob eine Mikromobilit\u00e4tsflotte tats\u00e4chlich Wert erzeugt. Es reicht nicht aus zu wissen, wie viele E-Scooter, E-Bikes oder andere leichte Fahrzeuge auf der Plattform aktiv sind. Entscheidend ist, wie viel jedes einzelne Fahrzeug zum Umsatz beitr\u00e4gt und ob seine Nutzung die damit verbundenen Betriebskosten rechtfertigt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00fcr einen Shared-Mobility-Betreiber macht diese Kennzahl die Flottenleistung deutlich besser lesbar. Ein Fahrzeug kann verf\u00fcgbar, technisch einsatzbereit und korrekt im System sichtbar sein, aber trotzdem nur wenige Fahrten generieren. Ein anderes Fahrzeug kann dagegen ein hohes Mietvolumen erzielen, weil es sich h\u00e4ufig in den richtigen Zonen, zu den richtigen Zeiten und mit einer hohen Auslastungsrate befindet.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> wird damit zu einer zentralen Steuerungskennzahl. Er hilft dabei, die Qualit\u00e4t des Betriebs, die Wirksamkeit des Pricings, die Verteilung der Flotte und die F\u00e4higkeit der Softwareplattform zu bewerten, pr\u00e4zisere Entscheidungen zu unterst\u00fctzen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility berechnen<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Grundberechnung ist einfach: Der gesamte Umsatz, den die Flotte in einem bestimmten Zeitraum erzielt, wird durch die Anzahl der aktiven Fahrzeuge im selben Zeitraum geteilt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Formel lautet:<\/span><\/p>\n<p><b>Umsatz pro Fahrzeug = Gesamtumsatz des Zeitraums \/ Anzahl aktiver Fahrzeuge<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn eine Flotte zum Beispiel in einem Monat 30.000 Euro Umsatz mit 300 aktiven Fahrzeugen erzielt, liegt der durchschnittliche Umsatz pro Fahrzeug bei 100 Euro pro Monat. Diese Zahl allein reicht jedoch nicht aus. Sie sollte immer zusammen mit Kosten, Anzahl der Fahrten, durchschnittlicher Mietdauer und Inaktivit\u00e4tszeiten der Fahrzeuge betrachtet werden.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> kann t\u00e4glich, w\u00f6chentlich, monatlich oder saisonal berechnet werden. Der passende Zeitraum h\u00e4ngt vom Servicemodell und von der Schwankung der Nachfrage ab. In touristischen St\u00e4dten kann es zum Beispiel sinnvoll sein, Hoch- und Nebensaison zu vergleichen. In urbanen Gebieten mit starkem Pendelverkehr ist dagegen eine Analyse nach Wochentagen oder Zeitfenstern oft aussagekr\u00e4ftiger.<\/span><\/p>\n<h3><b>Variablen, die Betreiber nicht \u00fcbersehen sollten<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um diese Kennzahl richtig zu interpretieren, sollten Betreiber mindestens drei Faktoren ber\u00fccksichtigen:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>die Anzahl der tats\u00e4chlich aktiven Fahrzeuge<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ohne Fahrzeuge in Wartung, nicht verf\u00fcgbare Fahrzeuge oder Fahrzeuge au\u00dfer Betrieb;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>den durchschnittlichen Umsatz pro Fahrt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, beeinflusst durch Tarife, Fahrtdauer und Aktionen;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>die Nutzungsfrequenz<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, also wie oft jedes Fahrzeug in einem bestimmten Zeitraum gemietet wird.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ohne diese Betrachtung besteht das Risiko, die Flotte nur auf aggregierter Ebene zu bewerten. Der Gesamtumsatz kann positiv wirken, w\u00e4hrend er gleichzeitig wenig produktive Fahrzeuge, ineffiziente Zonen oder zu hohe Betriebskosten im Verh\u00e4ltnis zum Fahrtenvolumen verdeckt.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Warum diese Kennzahl f\u00fcr die Rentabilit\u00e4t entscheidend ist<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ist nicht nur eine Umsatzkennzahl. Er zeigt, ob jeder einzelne Flotten-Asset tats\u00e4chlich zur Rentabilit\u00e4t beitr\u00e4gt. In einem Sharing-Modell verursacht jedes Fahrzeug spezifische Kosten: Anschaffung oder Leasing, Versicherung, Wartung, Laden, Rebalancing, Kundensupport, operatives Management und Abschreibung.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn der durchschnittliche Umsatz pro Fahrzeug zu niedrig ist, kann die Flotte zwar wachsen, ohne dadurch wirtschaftlich nachhaltiger zu werden. Mehr Fahrzeuge k\u00f6nnen die territoriale Abdeckung verbessern, aber sie erh\u00f6hen nicht automatisch die Marge. In manchen F\u00e4llen steigern sie sogar Kosten und operative Komplexit\u00e4t.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Shared-Micromobility-Sektor tritt in eine reifere Phase ein, in der Wachstum nicht mehr nur \u00fcber Flottengr\u00f6\u00dfe oder die Anzahl bedienter St\u00e4dte gemessen werden kann. Kearney beschreibt in einem Artikel \u00fcber den<\/span><a href=\"https:\/\/www.kearney.com\/industry\/transportation-travel\/advanced-mobility-institute\/article\/micromobility-navigating-the-path-to-profitability\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Weg der Mikromobilit\u00e4t zur Profitabilit\u00e4t<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, dass Betreiber alle Kosten ber\u00fccksichtigen, skalierbare Betriebsmodelle aufbauen und Plattformen nutzen m\u00fcssen, die effizientere Entscheidungen unterst\u00fctzen. In diesem Kontext wird der <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> zu einer konkreten Kennzahl, um zu verstehen, ob jedes Fahrzeug wirklich zur operativen Leistung beitr\u00e4gt.<\/span><\/p>\n<h3><b>Durchschnittlicher Umsatz und durchschnittliche Kosten geh\u00f6ren zusammen<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein h\u00e4ufiger Fehler besteht darin, nur den durchschnittlichen Umsatz pro Fahrzeug zu betrachten, ohne ihn mit den durchschnittlichen Kosten f\u00fcr dasselbe Fahrzeug zu vergleichen. Ein Fahrzeug, das 120 Euro pro Monat erzielt, kann interessant erscheinen. Wenn es jedoch 100 Euro f\u00fcr Wartung, Laden, R\u00fcckholung, Rebalancing und Management kostet, bleibt die Marge begrenzt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Fahrzeug mit etwas geringerem Umsatz, aber deutlich niedrigeren Betriebskosten kann dagegen st\u00e4rker zur Gesamtrentabilit\u00e4t beitragen. Deshalb sollte diese Kennzahl immer zusammen mit anderen operativen KPIs analysiert werden, zum Beispiel <\/span><b>Auslastungsrate<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, Kosten pro Fahrt, durchschnittliche Mietdauer, Umsatz nach Gebiet und Inaktivit\u00e4tszeit.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1397\" src=\"https:\/\/wevie.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/vehicle-in-shared-mobility-2-1024x683.jpg\" alt=\"Fahrzeug Shared Mobility\" width=\"960\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/wevie.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/vehicle-in-shared-mobility-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/wevie.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/vehicle-in-shared-mobility-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/wevie.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/vehicle-in-shared-mobility-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/wevie.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/vehicle-in-shared-mobility-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/wevie.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/vehicle-in-shared-mobility-2.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Operative Hebel zur Verbesserung des Umsatzes pro Fahrzeug<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Den <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> zu verbessern bedeutet nicht einfach, die Preise zu erh\u00f6hen. Pricing ist nur einer der verf\u00fcgbaren Hebel. In vielen F\u00e4llen steigt der durchschnittliche Umsatz vor allem dann, wenn die Flotte operativ besser gesteuert wird.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der erste Hebel ist die Fahrzeugverteilung. Ein Fahrzeug in einer Zone mit geringer Nachfrage kann stundenlang ungenutzt bleiben, w\u00e4hrend ein Fahrzeug am richtigen Standort am selben Tag mehrere Fahrten erzeugt. Deshalb sollte diese Kennzahl mit dem Rebalancing verkn\u00fcpft werden. Der Artikel \u00fcber <\/span><a href=\"https:\/\/wevie.com\/de\/rebalancing-sharing-mikromobilitaet-klosten-senken\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>Rebalancing Sharing-Mikromobilit\u00e4t: Betriebskosten senken und Fahrten steigern<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> erkl\u00e4rt, wie die Verteilung der Flotte sowohl Kosten als auch Umsatz beeinflussen kann.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der zweite Hebel ist die technische Verf\u00fcgbarkeit. Ein Fahrzeug, das wegen Wartung, niedrigem Batteriestand oder ungel\u00f6ster Warnmeldungen nicht verf\u00fcgbar ist, erzeugt keinen Umsatz. Auch kurze, aber wiederkehrende Ausfallzeiten k\u00f6nnen die monatliche Leistung eines Fahrzeugs deutlich senken. Deshalb sollte die Umsatzanalyse mit <\/span><a href=\"https:\/\/wevie.com\/de\/predictive-maintenance-sharing-flotten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>Predictive Maintenance Sharing-Flotten<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> verbunden werden, vor allem wenn das Ziel darin besteht, Ausfallzeiten und Reparaturkosten zu reduzieren.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der dritte Hebel ist dynamisches Pricing. In bestimmten Gebieten oder Zeitfenstern k\u00f6nnen Betreiber mit Paketen, Abonnements, Aktionen oder differenzierten Tarifen arbeiten. Ziel ist nicht nur, den Preis einer einzelnen Fahrt zu erh\u00f6hen, sondern Nutzung, Frequenz und Gesamtumsatz zu f\u00f6rdern.<\/span><\/p>\n<h3><b>Praxisbeispiel: zwei Fahrzeuge, unterschiedliche Ergebnisse<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Stellen wir uns zwei E-Scooter derselben Flotte vor. Der erste wird 4-mal pro Tag gemietet, mit einem durchschnittlichen Umsatz von 2,50 Euro pro Fahrt. \u00dcber einen Monat mit 30 Tagen kann er rund 300 Euro erzielen. Der zweite wird einmal pro Tag zum gleichen Durchschnittspreis gemietet und kommt auf etwa 75 Euro pro Monat.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Unterschied liegt nicht im Fahrzeug selbst, sondern darin, wo es steht, wann es verf\u00fcgbar ist und wie nah es an der tats\u00e4chlichen Nachfrage ist. Dieses Beispiel zeigt, warum der <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> nicht als statische Zahl gelesen werden sollte, sondern als Ergebnis vieler operativer Entscheidungen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Die Rolle inaktiver Fahrzeuge und schwacher Zonen<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine der wirksamsten M\u00f6glichkeiten, den <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> zu verbessern, besteht darin, Fahrzeuge zu identifizieren, die wenig Wert erzeugen. Nicht alle inaktiven Fahrzeuge sind gleich problematisch. Einige stehen aus normalen Gr\u00fcnden vor\u00fcbergehend still, w\u00e4hrend andere auf wiederkehrende Ineffizienzen hinweisen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ein Fahrzeug kann unterdurchschnittlich performen, weil:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">es sich regelm\u00e4\u00dfig in einer Zone mit geringer Nachfrage befindet;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">technische Probleme oder ein zu niedriger Batteriestand vorliegen;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">es nicht zum richtigen Zeitpunkt umverteilt wird.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diese Analyse hilft, normale Inaktivit\u00e4t von kritischer Inaktivit\u00e4t zu unterscheiden. Im ersten Fall kann Monitoring ausreichen. Im zweiten Fall sind gezielte operative Ma\u00dfnahmen erforderlich: Umverteilung, Wartung, Nutzungsanreize oder eine \u00dcberpr\u00fcfung der Gebietsabdeckung.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Wie Wevie hilft, die Flottenleistung besser zu lesen<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um den <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> zu verbessern, brauchen Betreiber aktuelle Daten, operative Transparenz und Werkzeuge, die wirtschaftliche Leistung mit den t\u00e4glichen Flottenaktivit\u00e4ten verbinden. In diesem Sinne kann Wevie Vermieter durch Echtzeit-Flottenmonitoring, Fahrzeugstatuskontrolle, Zonenmanagement, Warnmeldungen, operative Aufgaben, Rebalancing-Vorschl\u00e4ge und Analysefunktionen unterst\u00fctzen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Nutzen ist nicht nur technischer Natur. Eine Plattform wie Wevie hilft Betreibern zu verstehen, welche Fahrzeuge Umsatz erzeugen, welche untergenutzt sind, welche einen Eingriff ben\u00f6tigen und welche Zonen mehr Verf\u00fcgbarkeit brauchen. F\u00fcr Betreiber bedeutet das, von Entscheidungen auf Basis von Eindr\u00fccken oder manuellen Kontrollen zu einer pr\u00e4ziseren Sicht auf die Flottenleistung \u00fcberzugehen.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um zu sehen, wie diese Funktionen den t\u00e4glichen Betrieb unterst\u00fctzen k\u00f6nnen, entdecken Sie die<\/span><a href=\"https:\/\/wevie.com\/de\/funktionen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Wevie-Funktionen f\u00fcr das Flottenmanagement<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Vom Durchschnittsumsatz zur Margensteuerung<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ist n\u00fctzlich, weil er den Blick vom Gesamtumsatz der Flotte auf die Leistung jedes einzelnen Assets verschiebt. Dieser Perspektivwechsel ist wichtig: Eine Flotte ist nicht profitabel, nur weil sie viele Fahrzeuge umfasst. Sie ist profitabel, wenn jedes Fahrzeug nachhaltig zum Gesamtergebnis beitr\u00e4gt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diese Kennzahl sollte daher in ein operatives Dashboard integriert werden, zusammen mit:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Anzahl der Fahrten pro Fahrzeug;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">durchschnittlichem Umsatz pro Fahrt;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Inaktivit\u00e4tszeit;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Betriebskosten pro Fahrzeug;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">gesch\u00e4tzter Marge nach Gebiet oder Fahrzeugcluster.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diese Sichtweise erm\u00f6glicht fundiertere Entscheidungen: die Flotte in einer bestimmten Zone vergr\u00f6\u00dfern oder verkleinern, das Pricing anpassen, Wartungsma\u00dfnahmen einleiten, inaktive Fahrzeuge umverteilen oder die Pr\u00e4senz in besonders leistungsstarken Gebieten st\u00e4rken.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Das Thema ist direkt mit der Gesamtrentabilit\u00e4t der Flotte verbunden. F\u00fcr einen umfassenderen Blick erkl\u00e4rt der Pillar-Artikel \u00fcber <\/span><a href=\"https:\/\/wevie.com\/de\/rentabilitaet-sharing-mikromobilitaet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>Rentabilit\u00e4t von Shared Micromobility und operative Flottenmargen<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, wie Umsatz, Kosten, Auslastungsrate, Wartung und Rebalancing gemeinsam zur operativen Marge beitragen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><b>Jedes Fahrzeug zu einem produktiveren Asset machen<\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Den <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> zu verbessern bedeutet, jedes Fahrzeug besser lesbar, besser steuerbar und n\u00e4her an die reale Nachfrage zu bringen. Es geht nicht nur darum, mehr Fahrten zu erzeugen. Es geht darum zu verstehen, welche Fahrzeuge Wert schaffen, welche Kosten binden und welche Hebel das Ergebnis verbessern k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der <\/span><b>Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ist damit weit mehr als ein finanzieller KPI. Er ist eine operative Kennzahl, die Betreibern hilft zu verstehen, ob die Flotte gut arbeitet, ob Ressourcen richtig verteilt sind und ob das Gesch\u00e4ftsmodell nachhaltig wachsen kann.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">F\u00fcr Mikromobilit\u00e4tsbetreiber besteht der entscheidende Schritt darin, von einer aggregierten Umsatzbetrachtung zu einer Analyse der Leistung auf Fahrzeugebene \u00fcberzugehen. Nur so kann jedes Fahrzeug nicht nur eine verf\u00fcgbare Einheit sein, sondern ein Asset, das konkret zur Rentabilit\u00e4t des Dienstes beitr\u00e4gt.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Umsatz pro Fahrzeug Shared Mobility ist einer der wichtigsten Indikatoren, um zu verstehen, ob eine Mikromobilit\u00e4tsflotte tats\u00e4chlich Wert erzeugt. Es reicht nicht aus zu wissen, wie viele E-Scooter, E-Bikes oder andere leichte Fahrzeuge auf der Plattform aktiv sind. Entscheidend ist, wie viel jedes einzelne Fahrzeug zum Umsatz beitr\u00e4gt und ob seine Nutzung die damit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1395,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nicht-kategorisiert"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1379"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1399,"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1379\/revisions\/1399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wevie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}